名古屋の地下鉄はクレカ乗車が9月3日開始｜切符もマナカもなしで改札を通る方法と注意点

「名古屋の地下鉄って、切符やマナカがないと乗れないの?」と聞かれたら、2026年9月3日からは答えが変わります。この日から名古屋市営地下鉄の全駅で「クレカ乗車(タッチ決済)」が始まり、タッチ決済機能付きのクレジットカードやスマートフォンを改札機の読取部にかざすだけで、そのまま地下鉄に乗れるようになります。切符を買う必要も、マナカにチャージする必要もありません。

これは名古屋市交通局が2026年8月17日に正式発表したばかりの新サービスで、9月19日に開幕するアジア競技大会(愛知・名古屋)を目前に控えたタイミングでのスタートです。出張や旅行で名古屋を訪れる方はもちろん、「マナカの残高が足りなくて券売機に並んだ」経験のある地元の方にも関係のある変化です。

この記事では、交通局の公式発表をもとに、使えるカードの種類、改札での具体的な使い方、料金の仕組み、そして知らないと改札で止まってしまう注意点まで整理しました。マナカや一日乗車券との使い分けも比較表で紹介します。

名古屋の地下鉄で始まる「クレカ乗車」とは?9月3日スタートの新サービス

リップルマーク付きのカードをかざすだけで改札を通れる

クレカ乗車(タッチ決済)とは、リップルマーク(Wi-Fiマークを横にしたような波形のマーク)が付いたタッチ決済機能付きクレジットカードなどを、自動改札機に設置された専用の読取部にかざすことで、そのまま地下鉄に乗車できるサービスです。名古屋市交通局が公式に案内している呼び名は「クレカ乗車(タッチ決済)」で、事前の会員登録や専用アプリのダウンロードは一切不要です。

これまで名古屋の地下鉄に乗るには、券売機で切符を買うか、マナカなどの交通系ICカードを用意する必要がありました。クレカ乗車が始まると、財布に入っているカードやスマートフォンがそのまま乗車券代わりになります。切符の買い方が分からない訪日観光客や、たまにしか地下鉄に乗らない人にとって、券売機に並ぶ手間がなくなるのは大きな変化です。

注意したいのは、リップルマークのないクレジットカード(タッチ決済非対応のカード)では利用できない点です。自分のカードが対応しているかはカード裏面記載の発行会社への確認が確実とされています。

開始日は2026年9月3日(木曜日)

サービス開始日は2026年(令和8年)9月3日の木曜日です。名古屋市交通局が2026年8月17日に記者発表した情報で、発表から開始までわずか2週間半というスピード導入になります。

首都圏や関西の鉄道各社ではタッチ決済乗車の導入がすでに進んでおり、名古屋圏でも名鉄が2024年3月から一部駅で実証実験を行ってきました。市営地下鉄はこれに続く形で、実証実験を挟まずに全駅一斉スタートを切ります。2026年6月頃から各駅の改札機に読取端末の設置工事が進められており、その準備が整ったことになります。

開始日の9月3日以降は、対応する自動改札機であればいつでも利用できます。「初日は使えるようになったか様子を見たい」という方も、駅の改札機読取部にブランドマークのステッカーが貼られていれば、その改札機で利用可能と判断できます。

使える駅は名古屋市営地下鉄の全駅

対象は名古屋市営地下鉄の全駅(全87駅)です。東山線・名城線・名港線・鶴舞線・桜通線・上飯田線のどの路線でも、駅を選ばずに利用できます。名古屋駅・栄駅・金山駅といった主要駅だけの限定スタートではなく、最初から全駅対応という点が名古屋方式の特徴です。

ただし後で詳しく説明する通り、駅によっては複数ある改札口のうち一部に対応改札機がまだ設置されていないケースがあります。その場合も改札窓口の駅職員に申し出れば対応してもらえるので、「この駅では使えない」ということはありません。

一方、相互直通運転している名鉄線は対応が13駅に限られます。地下鉄から名鉄線へまたがって乗る場合には注意が必要で、この点も後述の注意点で整理します。あおなみ線・ゆとりーとライン・リニモなどは今回の発表の対象外です。

同時発表の「定期券WEB予約サービス」も要チェック

今回の記者発表では、クレカ乗車と合わせて「定期券WEB予約サービス」の開始も発表されました。こちらは2026年9月10日(木曜日)スタートで、定期券の区間や経路をWEB上で事前登録しておくことで、窓口に並ばずに券売機でスムーズに定期券を購入できる仕組みです。

対象はまず通勤定期券からで、発行はマナカに限られます。学生定期券は令和9年(2027年)春頃に対応予定とされています。毎年3月末〜4月の定期券うりばは長い行列ができることで知られているため、来春の学生対応が実現すれば新生活シーズンの風景が変わりそうです。

なお、クレカ乗車では定期券としての利用はできません。「クレジットカードで定期券区間を管理する」ような仕組みではなく、あくまで乗るたびに普通料金を支払う乗車方法という位置づけです。定期券利用者は引き続きマナカ定期券を使うことになります。

使えるカードは7ブランド|事前登録もチャージも不要

対象ブランドはVisa・Mastercard・JCBなど7種類

クレカ乗車で使えるのは、次の7ブランドのタッチ決済機能付きカードです。国際ブランドは主要どころがそろっており、日本で発行されているクレジットカードの大半がいずれかに該当します。

項目	内容
対象ブランド	Visa/Mastercard/JCB/American Express/Diners Club/Discover/銀聯
対象カード	上記ブランドのタッチ決済機能付きクレジットカード等(一部デビットカード・プリペイドカードも可)
スマートフォン等	対象カードを搭載したスマートフォン・ウェアラブル端末も利用可
事前登録・チャージ	いずれも不要(デビット・プリペイドは残高必要)

訪日客の多い中国発行の銀聯カードまで含まれているのは、アジア競技大会での海外からの来訪者を意識した構成といえます。カードの見た目にリップルマークがあるかどうかが最初のチェックポイントです。

スマホ・ウェアラブル端末でもそのまま使える

物理カードだけでなく、Apple PayやGoogle ウォレットなどに対象ブランドのカードを設定したスマートフォンや、ウェアラブル端末(スマートウォッチ等)でも利用できます。普段のコンビニ支払いと同じ感覚で、スマホを読取部にかざせば改札を通過できます。

ただし、カードによってはスマートフォンに搭載できないものもあります。搭載の可否や設定方法は、利用しているカードの発行会社への確認が案内されています。

ここで覚えておきたいのが「入場時と出場時は同じ媒体」というルールです。同じカード番号であっても、物理カードとスマホ搭載版は別の媒体として扱われます。行きは物理カード、帰りはスマホという使い方をすると出場できなくなるため、スマホ派の方は「地下鉄は常にスマホ」と決めておくのが無難です。詳しくは注意点の章で説明します。

デビットカード・プリペイドカードは残高に注意

一部のデビットカード・プリペイドカードもクレカ乗車に利用できますが、利用額以上の残高が必要という条件が付きます。クレジットカードと違って後払いの与信がないため、口座残高やチャージ残高が不足していると決済ができません。

交通局が特に注意を呼びかけているのが、残高不足のまま利用した場合のペナルティです。残高がない状態で使うと、そのカードが名古屋市交通局と名鉄のクレカ乗車で使用できなくなることがあると明記されています。一時的なエラーで済まず、カード自体が今後使えなくなる可能性があるということです。

デビット・プリペイド派の方は、乗車前に残高を確認しておきましょう。名古屋の地下鉄は最長区間でも大人340円ですが、1日単位でまとめて精算される仕組みのため、その日に乗る予定の回数分の残高を見込んでおくと安心です。

事前登録・チャージが要らない理由

クレカ乗車には事前の会員登録もチャージも必要ありません。交通局の公式Q&Aでも「事前の登録は必要ありません」「原則としてチャージは不要です」と明記されています。手持ちの対応カードをかざせば、その場から使い始められます。

これはマナカのような「前払い(プリペイド)方式」ではなく、乗車後にカード会社経由で請求される「後払い(ポストペイ)方式」だからです。改札でカードをかざすと乗車記録が作られ、実際の運賃は後からまとめて決済される仕組みになっています。

チャージ残高を気にしなくていいのは、マナカ利用者が一度は経験する「残高不足で改札に引っかかり、後ろの人に道を譲ってチャージ機へ向かう」という場面がなくなるということでもあります。ただし料金の請求タイミングには独特のクセがあるので、次の使い方・料金の章で確認しておいてください。

改札の通り方は「かざして緑ランプ」|入場から出場までの流れ

読取部は自動改札機の「手前」にある

クレカ乗車用の読取部は、自動改札機の手前側に設置されています。マナカをタッチするICカード読取部とは別の場所にある専用端末なので、いつものマナカの感覚で奥のICカード部にクレジットカードをかざしても反応しません。

読取部の周囲にはクレジットカードのブランドマークが入ったステッカーが貼られており、これが「この改札機はクレカ乗車対応」という目印になります。改札に着いたら、まずステッカーのある改札機を探しましょう。

かざす際は、読取部の上下にあるLEDランプが青色から緑色に変わるまで、しっかりとかざすのがコツです。読み取りが完了すると改札機の液晶画面に表示が出て音が鳴ります。コンビニのタッチ決済より一呼吸長めに当てるイメージを持っておくと、エラーで立ち止まらずに済みます。

入場時の手順は3ステップ

手順そのものはマナカと大きく変わりませんが、「読取部の位置が手前」「緑ランプまでしっかりかざす」の2点だけ意識しておけば初回でも戸惑いません。改札機に投入するものは何もないので、切符のように取り忘れる心配もありません。

なお、入場した記録は当日限り有効です。入場したまま日をまたぐような使い方はできないため、その日のうちに出場してください。

出場時は「入場と同じカード」が鉄則

降車駅でも入場時と同じく、改札機手前の読取部にカードをかざします。LEDランプが緑に変わって読み取りが完了すると、改札機の出口側の液晶画面に運賃が表示され、音が鳴ります。ここで表示される金額が、その乗車区間の大人普通料金です。

絶対に守りたいのが、入場時に使ったものと同じカード・同じ媒体で出場することです。入場と出場の記録はカード(媒体)ごとに紐づけて管理されているため、別のカードでは「入場記録のないカード」と判定されて出場できません。

複数枚のカードを重ねたままかざすのも誤読み取りのもとです。財布ごとかざして意図しないカードで入場してしまうと、出場時にどのカードで入ったか分からなくなります。使うカードを1枚決めて、カード単体でかざすのが確実です。

対応改札機の見分け方と迷ったときの対処法

対応改札機の目印は、繰り返しになりますが読取部周囲のブランドマークステッカーです。逆に言えば、ステッカーのない改札機はマナカ・きっぷ専用なので、そこにクレジットカードをかざしても通れません。

駅の構造によっては、改札口そのものにクレカ乗車対応の改札機が1台もないケースがあります。その場合は改札窓口の駅職員に申し出てくださいと案内されています。無理に非対応の改札機を通ろうとせず、窓口に声をかけるのが正解です。

操作に迷ったときや、ランプが緑にならないときも、慌てて何度もかざし直すより窓口の駅職員に相談するほうが早く解決します。市バス・地下鉄テレホンセンター(電話052-522-0111、受付8時〜19時)でも問い合わせを受け付けています。

料金の仕組み|請求は翌日以降にまとめて

適用されるのは大人普通料金(210円〜340円)

クレカ乗車で適用される運賃は、大人普通料金のみです。名古屋市営地下鉄の普通料金は距離に応じた5段階制で、1区(3キロまで)210円、2区(7キロまで)240円、3区(11キロまで)270円、4区(15キロまで)310円、5区(15キロ超)340円となっています。きっぷで乗った場合と同じ金額で、クレカ乗車だから高くなる・安くなるということはありません。

ただし適用されるのは「大人」の「普通料金」だけです。小児料金、障害者割引、乗継割引などは一切適用されません。子どもがクレカ乗車を使うと大人料金で請求されてしまうため、小児料金で乗る場合はきっぷかマナカを使う必要があります。

名古屋駅から栄駅なら210円、名古屋駅から藤が丘駅でも310円と、市内の移動はおおむね210〜310円の範囲に収まります。運賃を気にせず「かざして乗って、降りたら液晶で金額を確認する」という使い方ができるのがこのサービスの持ち味です。

精算は1日単位・翌日以降にまとめて

クレカ乗車の運賃は、乗車のたびに1回ずつ決済されるのではなく、乗車した日の利用分が1日単位でまとめられ、翌日以降に精算されます。1日に3回乗ったら、3回分の合計金額が翌日以降にカードへ請求される仕組みです。

実際にカード会社から引き落とされる日は、カードの発行会社や締め日によって異なります。交通局のQ&Aでも「料金は他のお買い物などのご利用分と同様に請求されます」と案内されており、通常のカード利用と同じサイクルで明細に載ると考えておけば大丈夫です。

この「翌日以降にまとめて精算」という仕様は、利用明細の見え方にも影響します。乗った当日ではなく翌日以降の日付で決済通知が届くことがあるため、次で説明する「身に覚えのない請求」との勘違いが起きやすいポイントです。

利用履歴は「Q-move」サイトで確認できる

クレカ乗車の利用履歴は、QUADRAC社が提供する「Q-move」というサイトで確認します。Q-moveにアクセスして会員登録を行うと、過去1年間分の乗車履歴を見ることができます。乗車自体に事前登録は不要ですが、履歴を確認したい人だけQ-moveに登録する、という関係です。

注意したいのは、駅の券売機では履歴を確認できないという点です。マナカなら券売機で利用履歴の表示や印字ができますが、クレカ乗車の記録は券売機側には出てきません。「いつどの区間で使ったか」を確かめたいときはQ-move一択になります。

経費精算で乗車記録が必要な出張族の方は、あらかじめQ-moveに登録しておくと後から履歴を出せて便利です。カード会社の明細には合計金額しか載らないため、区間ごとの内訳が必要ならQ-moveの履歴が頼りになります。

「身に覚えのない請求」と慌てないために

クレカ乗車で最初につまずきやすいのが、決済通知のタイムラグによる勘違いです。ありがちな失敗パターンを挙げると、「地下鉄に乗った翌日、カード会社のアプリから利用通知が届き、乗っていない日の請求だと思って慌ててカード会社に連絡してしまった」というケースです。

原因は前述の通り、運賃が乗車当日ではなく翌日以降にまとめて精算される仕組みにあります。交通局もQ&Aでこの質問を取り上げており、「実際に乗車した日の運賃が翌日に精算されるため、翌日以降に通知が届くことがあります」と説明しています。

対策はシンプルで、「クレカ乗車の請求は翌日以降に来る」と知っておくことと、履歴確認用にQ-moveへ登録しておくことです。これだけで不安の大半は解消できます。

知らないと改札で止まる注意点

入場と出場で別の媒体は使えない

注意点の筆頭が、入場時と出場時の媒体をそろえるルールです。交通局は「入場時と出場時で異なる媒体での乗降はできません」と明記しており、公式の例として「入場時にクレジットカードをかざし、出場時にスマートフォンをかざすことでは出場できません」と挙げています。

見落としやすいのは、同じカードをスマホに登録している場合です。カード番号が同一でも、物理カードとスマホは別媒体として扱われます。「カードで入ったけど、改札前でスマホを手に持っていたからついスマホをかざした」という行動が、そのまま出場エラーにつながります。

もし別媒体でかざしてしまって改札を出られなくなったら、改札窓口の駅職員に申し出て対応してもらいましょう。予防策としては、地下鉄で使う媒体を物理カードかスマホのどちらかに固定してしまうのが一番です。

小児料金・各種割引は適用されない

クレカ乗車では全て大人普通料金が適用され、小児料金、障害者等の割引、乗継割引は適用されません。家族で出かけるときに子どもの分までクレカ乗車で通してしまうと、本来100円(1区の小児料金)で済む区間に210円が請求されることになります。

また、1枚のカードで複数人が使うこともできません。改札は「1人1枚」が原則で、家族3人ならタッチ決済対応カードが3枚(または3台のスマホ)必要です。名義人本人以外による使用も認められていないため、家族のカードを借りて乗ることもできません。子ども連れならきっぷやマナカとの併用が現実的です。

乗り越し精算・振替輸送には使えない

クレカ乗車は、きっぷの乗り越し精算時の支払いには使えません。きっぷで入場して乗り越した場合の精算機での支払いは、現金など従来の方法で行う必要があります。「精算機でもカードをかざせばいい」とはならない点に注意してください。

もうひとつ覚えておきたいのが、振替輸送の対象外であることです。事故や運転見合わせで振替輸送が実施された場合、きっぷや定期券の利用者は他社線に振り替えて移動できますが、クレカ乗車の利用者は対象になりません。運転見合わせに遭遇したら、いったん改札窓口で相談することになります。

敬老パスや定期券、24時間券など他の乗車券との併用もできません。例えば「定期券区間の外だけクレカ乗車で払う」といった組み合わせ技は使えず、区間全体をどちらか一方の方法で乗ることになります。

対応していない改札口もある|改修スケジュールと対処法

9月中に改修予定の3駅を確認

サービス開始時点では、一部の改札口にクレカ乗車対応の自動改札機がありません。交通局の発表によると、2026年9月中に改修予定なのは矢場町駅(南改札)、伝馬町駅(中改札)、日比野駅(中改札)の3か所です。

矢場町駅は栄エリアの南側、松坂屋名古屋店の最寄り駅として利用者の多い駅です。南改札が未対応でも他の改札口は使えるため、駅としてクレカ乗車が使えないわけではありません。「いつも使う改札口がたまたま未対応だった」というときは、対応済みの改札口へ回るか、窓口の駅職員に申し出れば大丈夫です。

この3か所は9月中の改修予定なので、アジア競技大会が開幕する9月19日前後には解消されている見込みです。ただし工事の進み具合で前後する可能性はあるため、当日はステッカーの有無で判断しましょう。

10月以降に改修予定の改札口一覧

10月以降に改修予定とされている改札口は次の通りです。名城線・名港線の駅が中心で、いずれも複数ある改札口のうちの一部です。

改修時期	対象の駅・改札口
9月改修予定	矢場町駅(南改札)/伝馬町駅(中改札)/日比野駅(中改札)
10月以降改修予定	大曽根駅(東改札)/ナゴヤドーム前矢田駅(東改札)/港区役所駅(中改札)/東海通駅(南改札)/六番町駅(南改札)/東別院駅(南改札)/妙音通駅(中改札)/黒川駅(西改札)/志賀本通駅(西改札・東改札)/平安通駅(南改札)/築地口駅(中改札)

ナゴヤドーム前矢田駅の東改札が含まれているのは、野球観戦やイベントで利用する方には気になるところです。試合帰りの混雑時に未対応改札へ向かってしまわないよう、当面は改札のステッカーを確認してから並ぶと安心です。

非対応改札に当たったら窓口へ|よくある失敗と回避策

非対応改札口での失敗パターンも押さえておきましょう。ありがちなのは「クレカ乗車で入場し、降車駅で非対応の改札口に向かってしまい、読取部が見つからないまま改札前で立ち往生。結局対応する改札口まで駅構内を歩いて戻った」というケースです。特に出口が複数方向に分かれている駅では、目的地に近い出口の改札が未対応ということが起こりえます。

回避策は2つあります。1つ目は、上の一覧にある駅を利用する予定があるなら、あらかじめ「どの改札が未対応か」を頭に入れておくこと。2つ目は、非対応改札に当たってしまったら、無理に戻らず改札窓口の駅職員に申し出ることです。交通局も窓口対応を公式に案内しているので、遠慮する必要はありません。

改修は順次進められており、未対応の改札口は時間とともに減っていきます。最新の改修状況は交通局公式サイトの「クレカ乗車(タッチ決済)」ページで確認できます。

名鉄に乗り継ぐ人は「13駅だけ対応」に注意

地下鉄鶴舞線・上飯田線は名鉄線と相互直通運転をしていますが、名鉄側でクレカ乗車に対応しているのは13駅だけです。対応駅は中部国際空港、名鉄名古屋、金山、東岡崎、神宮前、国府宮、名鉄一宮、新木曽川、笠松、名鉄岐阜、犬山、知多半田、西尾の各駅です。

つまり、地下鉄でクレカ乗車の対象になるのはあくまで市営地下鉄の区間で、名鉄の非対応駅で降りる場合はクレカ乗車では精算できません。交通局は「名鉄とのご利用となる場合は、交通系ICカードまたはきっぷをご利用ください」と案内しています。鶴舞線から名鉄豊田線方面、上飯田線から名鉄小牧線方面へ直通で乗る場合は、最初からマナカなどで乗るのが安全です。

逆に、中部国際空港駅は名鉄側の対応駅なので、空港から名鉄でミュースカイや特急に乗り、金山や名鉄名古屋で降りる移動はタッチ決済で完結できます。空港アクセスと市内の地下鉄移動をどちらもタッチ決済でこなせるのは、旅行者にとって使いやすい組み合わせです。

マナカ・きっぷとどう使い分ける?シーン別おすすめ

観光・出張で「たまに乗る」ならクレカ乗車

クレカ乗車が一番活きるのは、名古屋にたまに来る人・たまにしか地下鉄に乗らない人です。券売機で路線図を見上げて運賃を調べる必要も、マナカを買って(発売額にはデポジットが含まれます)チャージ残高を管理する必要もなく、手持ちのカード1枚で完結します。

出張で月に数回名古屋へ来るビジネスパーソンなら、経費精算との相性も見逃せません。カード明細に交通費が記録され、Q-moveに登録すれば区間単位の履歴も出せます。小銭も券売機も不要で、新幹線を降りてそのまま地下鉄ホームへ向かえるスピード感は、きっぷ利用とは比べものになりません。

名古屋駅で新幹線から地下鉄に乗り換える方は、桜通線・東山線それぞれ乗り場が離れているので、乗り場への行き方を押さえておくとさらにスムーズです。

通勤・通学など「毎日乗る」ならマナカ・定期券

毎日同じ区間を乗る通勤・通学には、これまで通り定期券(マナカ)が最有力です。クレカ乗車は乗るたびに普通料金がかかる仕組みで、定期券のような区間内乗り放題にはなりません。平日毎日往復するなら、定期券のほうが支払総額を抑えられるのが通常です。

定期券なしでマナカを使い続ける場合も、マナカにはきっぷ・クレカ乗車にはない強みがあります。地下鉄と市バスを乗り継いだときの乗継割引が適用されるのはマナカ(と一部のきっぷ)で、クレカ乗車は乗継割引の対象外です。バスと地下鉄を組み合わせて移動する人ほど、マナカの割引が効いてきます。

実は「クレカ乗車が始まったらマナカは不要になる」わけではなく、割引・小児料金・定期券・履歴の券売機確認といった機能面ではマナカが依然として優勢です。クレカ乗車は「マナカを持たない人・持ちたくない人の選択肢が増えた」と捉えるのが実態に近いでしょう。

1日に3回以上乗るなら一日乗車券・24時間券

観光で1日に何度も地下鉄に乗るなら、乗り放題系のきっぷも比較してください。地下鉄全線24時間券は大人760円で、最初に改札機に投入した時から24時間地下鉄に乗り放題です。バス・地下鉄全線一日乗車券は大人870円、土日祝と毎月8日に使えるドニチエコきっぷは大人620円で市バス・地下鉄が乗り放題になります。

クレカ乗車は1回210円〜340円の積み上げなので、例えば210円区間に4回乗ると840円。24時間券(760円)やドニチエコきっぷ(620円)を超えてきます。名古屋城・大須・栄・名古屋港と1日で回るような観光日程なら、乗り放題券のほうが安くなる計算です。しかも一日乗車券等の提示で割引特典を受けられる施設もあります。

目安として「1日2回まではクレカ乗車、3回以上乗る予定の日は乗り放題券」と覚えておくと、迷わず選べます。バンテリンドームでの野球観戦のような「往復2回だけ」の日は、クレカ乗車がちょうどいい使いどころです。

【名古屋暮らしガイド調べ】4つの乗り方を徹底比較

ここまでの内容を、名古屋暮らしガイド調べの比較表として1枚にまとめました。自分の使い方に近い列を眺めれば、どの乗り方が合うか判断できます。

比較項目	クレカ乗車	マナカ	きっぷ	24時間券
事前準備	不要	購入+チャージ	毎回購入	購入(大人760円)
1回の運賃	210〜340円	210〜340円	210〜340円	乗り放題
小児料金	×	○	○	○(小児380円)
バス乗継割引	×	○	△	−
履歴確認	Q-moveサイト	券売機で可	−	−
向いている人	観光・出張・たまに乗る人	通勤通学・バス併用	小児連れ・現金派	1日3回以上乗る日

アジア競技大会(2026年9月19日〜10月4日)の観戦で名古屋を訪れる方は、観戦日は会場最寄り駅への往復だけならクレカ乗車、市内観光も兼ねる日は乗り放題券、と日ごとに切り替えるのが賢い使い方です。大会期間中は主要駅の券売機の混雑も予想されるため、券売機に並ばずに乗れるクレカ乗車の価値はいっそう高まります。名古屋駅で近鉄・JRから乗り換える方は、連絡改札の位置も事前に確認しておきましょう。

まとめ|9月3日からの名古屋の地下鉄はカード1枚で乗れる

名古屋の地下鉄のクレカ乗車は、切符もマナカも持たずに改札を通れるという意味で、名古屋の移動のハードルを1段下げるサービスです。事前登録もチャージも不要なので、9月3日以降に地下鉄へ乗る機会があれば、まずは1回試してみるのが一番の近道です。改札機手前の読取部に、リップルマーク付きのカードをLEDランプが緑になるまでかざす。これだけ覚えておけば使えます。

一方で、小児料金や各種割引が適用されないこと、入場と出場で同じ媒体を使うこと、名鉄側は13駅しか対応していないことなど、従来のきっぷ・マナカとは違う約束事もあります。特に子ども連れの外出や市バスとの乗り継ぎが多い方は、マナカとの使い分けを意識してください。

9月19日にはアジア競技大会が開幕し、名古屋の地下鉄はこれまで以上に多くの人を運ぶことになります。海外から来た観戦客が母国のカードでそのまま改札を通る風景は、名古屋の交通の新しい標準になっていくはずです。最新の対応状況や詳細は、名古屋市交通局の公式情報をご確認ください。